快速、高精度电池管理系统助力更安全的电动汽车 - 汽车科技 - 中国商务新闻网科技频道

新闻 > 智造 > 汽车科技 > 正文

快速、高精度电池管理系统助力更安全的电动汽车

2018-05-15 13:57:49 | 来源:21IC电子网 | 编辑:丁美莉
0

  越来越多的汽车制造商开始反思和重新考虑汽车的供电方式。从对燃料依赖的担忧到对清洁空气的渴望,再到监管制度,推动这一变化的原因有很多。业界专家称,到2025年,销售的汽车中将有25%将配备电动引擎。

  电动、混合以及插电式混动汽车,依赖于由数百甚至数千个独立原电池组成的大型锂离子电池组。为确保安全、高效以及持久运行,对这些原电池进行精密管理至关重要。

  关于电池管理系统,您可以选择不同类型的架构。隔离控制器局域网(CAN)架构基于星型配置,非常可靠。通信线路上的某个断点只影响一片IC,而电池组的其余部分仍然安全。但CAN架构确实具有较高的材料清单(BOM)成本,每片IC都要求微控制器和CAN,通信速度相对较慢。另一种选项是菊花链架构,是业界公认的能够以快于隔离CAN架构的速率提供可靠通信,且成本也大大降低。

  快速、高精度的电池管理系统有助于延长电动汽车的行驶里程。

  Maxim提供的电池管理系统是过去数十年储备的深厚系统知识与广泛IP组合的结晶,满足ASIL D安全要求。这些系统凭借其专有的菊链式架构和快速SAR ADC,可实现快速、高精度测量。这些电池管理系统也非常适合多噪的汽车环境,提供高EMC抗扰性能。

  MAX17843为12通道、高压、智能传感器数据采集接口,是Maxim最新的电池管理IC之一。通过差分UART通信,该可靠的电池管理系统IC可为集中式和分布式架构提供值得信赖的通信。MAX17843支持电容和变压器隔离,所以可选择使用电容代替成本较高的变压器。通过这种方法可节省高达90%的隔离BOM成本,同时也降低故障率(FIT)。

  Maxim最新的电池管理技术,包括MAX17843在内,拥有业界唯一满足ASIL D标准的单芯片方案。可以肯定的是,有些OEM只要求符合ASIL C标准。但是,拥有符合ASIL D标准的IC使其更容易实施ASIL C方案。MAX17843的FIT率低于1。ASIL C要求系统FIT率低于100。鉴于电动汽车的系统中可能有8片或更多此类IC,您会看到FIT率较低的IC更容易保证系统的FIT率低于100。MAX17843也满足ISO 26262标准要求,其设计和管理过程也满足TUV认证。

中国商务新闻网免责声明:

凡本网注明 “来源:XXX(非中国商务新闻网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内与总网取得联系。

如未与中国商务新闻网(北京总部)进行有效沟通的事宜,本网将视同为未曾联系,并不能给予答复、解决。

联系方式:

总网手机:18500026426(加微信请注明具体事宜)

总网固话:010-58360287、58360324

总网邮箱: comnews2015@126.com